ars333

Железнодорожный музей в Нюрнберге просто прекрасен! Там такой макет в размере лекционной аудитории, куча прочих макетов, а также огромное количество вагонов всех эпох (кайзеровские вагоны в оригинале, например)

Данке!
Обзаведусь мойшиной, обязательно смотаюсь!

No proszę!

только хардкор, только Гамбург и вундерланд! только там можно ощутить, что такое труъ маньяццство. Мойшина для этого как раз не очень нужна, перемещаться на мойшине по Гамбургу невозможно.

там не музей, там МЕГАмакет! 15 километров рельсов, 1000 поездов и все такое. Ааааааааа!

Ну блин, придется таки писдофать нах Хамбург!

там совершенно феерическая система управления этим делом, 10 метров шкафов с релюшечками. Все построено еще в доисторические времена, когда никаких компутеров-шмапутеров не было, вот они и сделали все почти по технологиям настоящей жеде. Страшнааа.

Она самая!

Маньяки.

не, эти за зарплату. Музей всея дойчбана все-таки.

А еще музей трамваев, и оружейный есть секретный, даже джва.

Где? В Нюрнберге?

ну да. или в окрестностях.

И где?
Секретный же, интересно!

https://www.wehrtechnikmuseum.de/ и https://nuernberg.bayern-online.de/die-stadt/sehenswertes/museen/garnisonmuseum/

вот тут про первый пара постов - https://moonkan.livejournal.com/tag/wehrtechnikmuseum

Я бы малого от такой игрушки не оттащил.

Там в нее евры вкидывать надо!
Я не рискнул проверить, насколько она рабочая. Остался бы совсем без евр!

Ну значит оставил бы папу без евров.

Я про себя. Для дитей - ничивонижалка!

в этих макетиках заклепки и все такое сами получаются, просто втупую берут имеющийся мост и делают пластиковую модельку со всеми заклепочками, а потом все эти пластиковые мосты вструмляют во все свои макеты. Выдрочка в единичных экземплярах тоже встречается, конечно, но это либо за зарплату (доберись до вундервельта в гамбурге - пропрешься) либо такие маньяки, от которых даже в клубе и то в ужосе.

Данный макет - ОЧЕНЬ древний. Марклиновская старая система с третьим рельсом, причем еще именно с рельсом, сейчас (лет двадцать уже) там не рельс ставят а едва заметные заклепочки на шпалах. Да и сам макет, ковер, известный, тоже родом из 70х еще. Паравозеги конечно меняют, ице вот поставили например, а ковер с рельсами раз и навсегда.

А вообще немецкие железные дороги вызывают непередаваемое чувство, что это ты попал в макет. Такие же точно паравозеги как игрушечные, тоже яркие-разноцветные, тоже в чудовищном количестве (в каком-нибудь Линце натурально каждую минуту что-то куда-то едет по многочисленным путям и направлениям, не совковая станция даже крупная где раз в пять минут проползло и хорошо), такие же пряничные домеги. От австральных или даже финских жд такого не возникает.

Я так и не понял, для чего там средний рельс? То есть он не только в макетах, но и в натуре когда-то был?

Трехрельсовая система, старая, с довоенных времен еще, с жестяных паравозегов размера О и выше. Основные рельсы замкнуты между собой и это один полюс, второй - этот самый третий рельс. По нему под паравозом (и вагончиками с лампочками) ползет этакая лыжа. Раньше была обычная DC, сейчас такое совсем вымерло, весь марклин изначально цифровой, не совсем DCC но близко и обычно совместимо.

А в натуре - в любом метро, только обычно оно сбоку и с нижним сьемом, только у англичан с верхним и между основными рельсами. Жутко выглядит.



(это трехрельсовая система пригородной электрички, там контактный рельс сбоку, а в полной метровской четырехрельсовой еще один в середине)

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal для Украины. Подробнее о рейтинге читайте в Справке.