April 12th, 2012

симсонайзми

Издержки ограничения конкуренции

Оригинал взят у v_novikov в Издержки ограничения конкуренции


К римскому императору однажды обратились два певца с просьбой рассудить, кто из них лучше поет. Римский император, выслушав первого певца, присудил победу второму, полагая, что тот не может петь хуже.

Эта логика прослеживается во многих решениях по экономической политике, в том числе по вопросам конкуренции. Очень часто, когда обнаруживается, что конкуренция плохо поет, что когда конкуренция приводит к чьему-то увольнению или к чьему-то разорению, Правительство присуждает победу, ограничивающему эту конкуренцию регулированию, не обращая внимание на то, что это регулирование может приводить к еще большем проблемам, чем та проблема, которую Правительство прежде собиралось решить.

Этот подход подрывает цельность экономической политики, с одной стороны, в области конкуренции, исходя из целей конкуренции, исходя из желания снизить цены, Правительство год за годом ужесточает антимонопольные законы. При этом на данный момент международное сопоставление не показывает, что жесткость антимонопольных законов приводит к снижению цен.

В то же время Правительство поддерживает исключительно высокие по мировым меркам импортные пошлины. Причем цель этих пошлин состоит ровно как раз в том, чтобы ограничить конкуренцию, в данном случае иностранную, и в том, чтобы повысить внутренние цены.

Эта политика обходится российскому потребителю достаточно дорого. По грубым моим прикидкам, масштаб перераспределения от потребителей продовольствия в пользу производителей составляет 750 млрд. рублей в год. Нужно сказать, что страдают не только потребители, но и другие производители. Дело в том, что у потребителей элементарно оказывается меньше денег на покупку товаров. То, что, в конечном счете, потери общества в целом превышают выгоды защищаемых отраслей, являются одним из самых, пожалуй, обоснованных выводов экономической теории.
Collapse )


симсонайзми

Задрищенко не унимается,

теперь собирается запретить курить.

Глава Роспотребнадзора Геннадий Онищенко считает, что в России нужно постепенно вводить запрет на производство и курение сигарет. Онищенко признался, что у него вызывает уважение принцип "не выращивать, не производить и не потреблять", которым руководствуются европейские страны в отношении табака.
http://podrobnosti.ua/power/2012/04/12/831297.html

Для начала Задрищенко подосрало не очень широкому кругу потребителей украинского сыра, пытаясь запретить поставки по совершенно надуманному поводу, вопреки правилам ВТО, вопреки заключенным контрактам, вопреки самому здравому смыслу. Теперь оно решило конкретно подосратьуже половине россиян.

Но удивителен не столько тот угар, с которым третьесортный чиновник рвется защищать сограждан от несомненного и мнимого вреда, сколько мазохическая поддержка запретов со стороны тех, против кого эти запреты направлены. Так и представляется картина на обычной российской остановке: быдло в спортивных штанах и пидараске, покуривая сигаретку на и сплевывая бычок себе под ноги, оглядывается и, откашлявшись туберкулёзным хрипом, на всю улицу кричит:

- Запретите мне кто-нибудь курить! Запретите! Эй! Правительство! Запрети мне немедленно курить!
симсонайзми

Памятник блядь архитектуры

Здравствуйте! Я - памятник архитектуры!



Меня построили в тысяча восемьсот затертом году, никто уже и не знает когда. Когда-то я был обычным домиком для, увы, уже из-за склероза не помню, то ли семьи купца, то ли для какого другого мещанина. А может, и для дворянинчика какого-то захудалого небогатого. Смотрите, какой я был красавец в молодости! Или в зрелости, уже не помню, но электричество уже провели!



Потом меня неоднократно перестраивали, сначала - в коммунальную квартиру, разделив гостиную на несколько комнат. Потом пристроили входик - правда, он такой красивый! - чтобы заходить можно было не со двора, а прямо с улицы, и сделать там туалет. Мне поменяли крышу, убрав черепицу и заменив ее таким замечательным оцинкованным листом, он так красиво выгибается волнами, не правда ли? Еще меня недавно, лет 30 назад, оштукатурили, ручная работа! Я горжусь этими плавными линиями на карнизе и цоколе, они мне напоминают тот неповторимый перегар, которым дышали строители мне в окна!

Еще меня несколько раз перекраивали изнутри. Поменяли окна. Теперь даже есть водопровод. И канализация есть. Теперь я такой современный! А еще я только что стал памятником архитектуры. Ась? Говорите громче! Уже об этом говорил? Вы мне не верите? Вот, смотрите:



Я - ценное историческое наследие! Я - лицо столицы незалежной державы! Теперь ни одна буржуйская сволочь не имеет права меня сносить. Меня будет защищать общественность, чиновники, менты, ЮНЕСКО и все неравнодушные люди! Будут проводить возле меня пикеты, если мой нынешний хозяин - капиталистическое падло - захочет от меня избавиться. Помню, как первого хозяина расстреливали у меня во дворе. И этот штыка пролетарско-интеллигентского отведает.

А теперь мне пора принимать клистир, прочищать канализацию. Валите на хуй.
симсонайзми

Педерастии псто

75% опрошенных украинским офисом международного исследовательского агентства ИФАК не хотят, чтобы их перестали иметь в анал. Вместе с тем, 54% респондентов выступают за вазелин. Чтобы перестали трахать вообще, выступают 12%.

Нация гомосексуалистов. Не верите? Вот вам оригинал записи:

75% опрошенных украинским офисом международного исследовательского агентства ИФАК не поддерживают возможный роспуск Государственной автомобильной инспекции (ГАИ). Вместе с тем, 54% респондентов выступают за реформирование ГАИ. Поддерживают роспуск ГАИ 12% опрошенных, не поддерживают – 21%. Еще 54% респондентов также не поддерживают роспуск ведомства, но выступают за серьезное реформирование ведомства. 13% затруднились ответить.
http://podrobnosti.ua/society/2012/04/12/831407.html

При этом интересно, что народ просто хочет, чтоб его имели, причем ничего не требуя взамен:

40% опрошенных выразили уверенность в том, что в целом ГАИ не обеспечивает безопасность на дорогах. 27% назвали работу ГАИ в этом направлении удовлетворительной. В том что ГАИ обеспечивает высокий уровень безопасности на дорогах, уверены 16% опрошенных. 17% затруднились ответить.
http://podrobnosti.ua/society/2012/04/12/831400.html