July 3rd, 2012

симсонайзми

Поездопост



Делюсь впечатлениями от поездов.

Для начала, скажу, что шкодовская двухэтажная электричка мне очень понравилась. Огромная, двухэтажная, сидишь на втором этаже - ни один забор не мешает любоваться окрестностями через огромные окна. Но. Фильмы крутят какие-то совершенно отстойные. Мне довелось продремать "Королева бензоколонки" года пятьдесяткакого-то.

Не могу не рассказать об этом фильме.

Сюжет такой: сельская девка приехала куда-то поступать. На вступительном у нее, похоже, был единственный экзамен по реву, где она выла и истерила на добрую пятерку, но почему-то таки и не поступила. Соответственно дуру отправили работать в народное хозяйство, а именно на бензоколонку.
Collapse )

Следующий фильм был про войну. Его я пытался спать, но постоянно просыпался от однообразного треска немецкого автомата и обрывков немецких фраз. Автомат был записан один раз и треск тупо накладывали везде, где была какая-то батальная сцена. Иных выстрелов отчего-то не было, а немец у говнокиношников был почему-то только один. Между фильмами то и дело пыталась вклинится "Кунг-фу панда", и я даже успевал обрадоваться, что пытка кином закончится, но не тут-то было. Третьим фильмом пошло современное российское говно из жизни "среднего класса" российской провинции с Гошей Куценко в одной из ролей.

Хер с ними, фильмами, продолжу описывать электричку. Во-первых, я так и не понял, можно ли на ней возить велики. Во-вторых, окна в электричке затянуты какой-то пленкой, которая не пропускает сигналы спутников GPS. В-третьих, на втором этаже есть полочка для багажа. Над ней места ровно столько, что можно положить перчатки и зонтик, не более того. Что мешало сделать ее чуть ниже? Тем более что садясь на второе сидение, все равно стукаешься об эту полочку лбом. Зато сидения стоят спинка к спинке, то есть во-первых ты не сидишь уперевшись лицом в сидения следующего ряда, а перед тобой довольно большое пространство. Во-вторых, поскольку поезд идет почти пустой, на эти сиденья можно положить ноут и прочие шмотки, тем более что столик под окном очень узенький и на него можно поставить разве что стакан или телефон. Под столиком - две розетки, обе работают, в отличие от обещанного вайфая.

Есть места и просто вряд вдоль прохода, на таких можно поспать.

На светодиодном табло - совершенно бесполезная информация. По пути туда светилась надпись "Синельниково" до самого Харькова, назад было написано "Днепропетровск". Еще табло показывает температуру изнутри и снаружи. И время.

Поезд останавливается на пути туда только в Синельниково, а назад - в Лозовой и Синельниково. Отчего так, не знаю. Стоянка - чуть ни 10 минут. Да, и еще надо учитывать, что отправляется поезд на 2 - 3 минуты РАНЬШЕ расписания. Зато прибывает вовремя.

Теперь хочу поделиться впечатлениями от хёндаевской электрички. Морда у нее такая:



Красивая. Кроме вот этой надписи посредине. Что это?! Зачем?! Вот эта синяя херня с белым ореолом, которая все равно не читается?!

Сбоку электричка не такая презентативная. Радуют большие окна, но обшивка вагонов вся с какими-то волнами.



Сидения стоят друг за другом, разница первого и второго классов лишь в том, что в первом - сидения идут по два в ряд и с подлокотниками, а во втором - по три.

Наконец, посмотрел и электричку Крюковского завода. По фоткам в инете, у нее вот такая супершикарная морда:



На вокзале в Харькове стоял поезд, заправленный к обычному маршевому электровозу.

Сами вагоны - одно увы:



Взяты обычные пассажирские вагоны и сделан симпатичный дизайн. Ни низкого пола, ни широких удобных дверей, ни тем более широких и высоких окон - нифига. Окна так и вообще стали меньше и их число почему-то сократилось. То есть конкурировать этот отстой не сможет даже с отстойными хендаями.

Поездка на Хендае обойдется в 200 - 300 гривен, Шкода - 75.

Вот такие поезда.
симсонайзми

Парад запретов и разрешений

В Индонезии запретят есть рис по вторникам

Там типа рис жрут и утром, и днем, и вечером, что не есть полезно для здоровья, и ради разнообразия власти хотят запретить хотя бы на один день хотя бы один рис хотя бы в кафе.
Пруф.

Надо еще в Италии по вторникам запретить жрать макароны, в Штатах - гамбургеры, а на Украине - сало. Особо умные предложат в России запретить по вторникам водку, а во Франции, о которой дальше речь - пить вино.

Итак, Франция. Здесь социалистическое правительство решило запретить ездить в машине без алкотестера. Нет, конечно, французам с социалистами повезло больше, чем россиянам с Медведевым - у них можно и нужно садиться за руль после стакана-другого вина, или 0,5 промилле. А в Рашке - можно только при ноль стакана вина, или ноль промилле. Впрочем, Медвед исправляется, и даже собирается разрешить 0,3 промилле.

Повышение допустимого уровня алкоголя в крови - идея гуманная, ведь есть люди, у которых физиологически эта норма 0,2-0,3 промилле. С медицинской точки зрения, думаю, допустим показатель в 0,3 промилле, так как в него будет укладываться и погрешности, и природные физиологические фоны. Кроме того, согласно статистике, предельно допустимая норма никак не влияет на частоту ДТП", – отмечает заведующим отделением Московского научно-практического центра наркологии Дмитрий Кубарев.

По словам Лысакова, концепция законопроектов, которые повышают допустимый уровень алкоголя, уже готова. В частности, предлагается ввести градацию наказаний, совокупную количеству выпитого, ужесточить ответственность за повторное вождение в нетрезвом виде и лишать прав водителя, по вине которого погиб один и более пешеходов. При этом вина его должна быть доказана.


Итак, в либерально-алкогольно-социалистической Франции не думают понижать предельное количество промилле, но оставили их количество на совести водителя. А чтобы совесть была чиста как шардоне, заставили водителей возить сразу два алкотестера!

Во Франции вступил в силу новый закон, обязывающий водителей всех автомобилей возить с собой два набора для определения содержания алкоголя в крови.Правительство надеется, что при помощи этих устройств водители будут проверять, остаются ли они в пределах допустимой нормы.

В случае если в автомобиле алкотестеров не окажется, водителей ждет штраф. Кроме того, все владельцы автомобилей во Франции теперь обязаны возить с собой светоотражающий жилет и треугольный знак аварийной остановки.

Новые положения распространяются и на водителей-иностранцев, однако до ноября нынешнего года французская полиция не будет штрафовать тех, у кого нет всех необходимых предметов.

http://korrespondent.net/world/1366205-voditelej-vo-francii-obyazali-vozit-alkotestery

Интересно, зачем возить алкотестер, да еще две штуки, человеку совершенно непьющему? Скоро французские инспекторы петренки будут спрашивать огнетушитель, аптечку и алкотестеры. На подходе обязательные презервативы - без них французам вообще за порог выходить нельзя! Даже дамам.

А еще левосоциалистическая Франция решила узаконить гомобраки и гомоусыновления.

С 2013 года лицам нетрадиционной ориентации во Франции будет разрешено заключать браки и усыновлять детей, заявил во вторник премьер-министр Франции Жан-Марк Эро.
Согласно опросам, проведенным в начале года, за легализацию однополых браков высказались 63% французов, а за разрешение нетрадиционным семьям усыновлять детей 56% респондентов.


http://podrobnosti.ua/society/2012/07/03/845043.html.

И на последок позитив из Кореи. Здесь новый пухлый Ким разрешил джинсы, туфли на "платформе" и каблуках, и даже серьги, что совсем недавно считалось недопустимым для улицы. И еще разрешил "некоторым категориям детей" бесплатно посещать зоопарк столицы. До сих пор в Корее был коммунизм и дети в зоопарк ходили исключительно за деньги.
http://podrobnosti.ua/society/2012/07/03/844923.html
симсонайзми

Как наебывают

История номер раз: в Рашке.

Еду я поездом, уже подъезжаю к Москве, включаю купленную зимой карточку Мегафона. Карточка регистрируется в сети, но позвонить я по ней не могу: сообщает, что недостаточно средств. Тыкаю в кнопки, ничего понять не могу, даже не могу вспомнить, как на этом гребанном мегафоне проверять баланс.

Наконец приехал, захожу в красивый салон мобсвязи. Пополняю карточку на 300 рублей - в красивом салоне связи на меньшую сумму нельзя. Еще есть небольшая проблема: я естественно не знаю номер мегафонной карточки, он нигде телефоном не отображается. Удается номер выяснить, набрав хитрую комбинацию с просьбой перезвонить продавцу в красивом салоне связи. Деньги зачислены, телефон не работает. Проверяем баланс - почему-то 207 рублей. Наконец, продавец красивого салона связи объявляет причину невозможности сделать звонок: карточка блокируется после трех месяцев простоя. Чтобы разблокировать, надо идти в салон связи самого Мегафона. Ладно, хер с ним, давайте мне новую карточку, мне звонить еще из поезда надо было. Извольте - новая стоит 200 рэ, паспорт только покажите. Ставлю новую карточку - работает. Подключаю безлимитный интернет, который здесь стоит 6 рублей в день. Это чтобы не тратить по 7 рублей за мегабайт, если забыть подключить этот тариф. И надо не забыть выключить какой-то звонок, который первые две недели бесплатный, а потом становится платным.

Через некоторое время встречаю салон связи Мегафона и иду с расспросами туда. Они поднимают мою историю, разблокируют карточку и дают пояснения. Да, карточки блокируются автоматически. Зачем? А затем, что в Москве живет 12 миллионов плюс приезжие, а номеров в мобильных только на 10. Да, у вас сняты деньги за услугу звонка по абонплате и вы дважды отправили команду *112#, которая сняла у вас дважды по 30 рублей. Что за команда такая - не знаем, но сняла. Что с того, что у меня из-за постоянных блокировок уже скопилось штук пять московских карточек, которые соответственно сократили количество столь дефицитных московских номеров?

Качество интернета у Мегафона - всякое. То интернет есть, и он даже 3g, то его нет вообще никакого. Моменты переключения 3g на edge инет вырубается. После 30-ти мегабайт скорость понижается до 64-х килобит, но их все равно нет и до понижения.

Осталось не забыть выключить этот гребанный звонок и интернет и раз в 3 месяца отправлять смс.

Наебка номер два: дома.

Пару месяцев назад я подключился к Фрегату. Обещали 100 мбит за 30 гривен в месяц. Подключение стоило 80 гривен. Счастье закончилось на днях, когда я забыл заплатить и счет ушел в минуса. Оказывается, там где-то в условиях 30-гривенной акции сказано, что в случае задолженности акция аннулируется и подключение происходит по расценке в 65 гривен за 20 мбит. Подозреваю, что это - не вся наебка и что расторгнуть договор я смогу только после Нового года. И то если о том сообщу предварительно.