Category: производство

симсонайзми

Мыколаив

Депрессивный город.Для деперссивного города - и депрессивная погода.

Начну с хорошего. Дороги в Николаеве - просто не узнать! Еще летом это были сплошные ямы, даже в самом центре города. Переложен асфальт на многих улицах, причем километрами. С заменой бордюров, чего здесь вообще не было никогда.

20161120_122701

Collapse )
симсонайзми

Закон о лестницах

Ходил в ПКО. Там мне сообщили, что мои замечательные ограждения противоречат ГОСТу на лестницы. Спрашиваю, чем же? Оказывается, что в соответствии с ГОСТом стойки ограждений должны идти перпендикулярно маршу. Спрашиваю, почему? Потому, что если человек упадет с такой лестницы, то ему в остром угле, образованном стойкой и косоуром или ступенькой, непременно оторвет руку, ногу или голову.

Решил провентилировать этот вопрос. Оказывается, лестницы внутри цехов могут быть только определенного вида. И никакими больше. Вот такими:



Лестницы могут быть только с уклоном в 45 и 60 градусов. Шаг ступеней и их ширина - только 200 (300) и 200 мм. Шаг стоек - 500 - 900. Высота "бортового элемента" - 140. Сортамент указан, длина и ширина площадок - с шагом в 300 и даже 600 мм.

Все размеры берутся из таблицы, там же даются допуски. Иногда делается допущение: "По чертежам КМД (раздел проекта "конструкции металлические детализированные")". Вот сам ГОСТ:
http://otipb.at.ua/_ld/24/2470___.2.6-52_2008-.pdf

Теперь я хожу по цехам и могу придраться к каждой лестнице.



Думаю, это надо делать. Надо тоже начать компосировать мозги всем и каждому, что мол вы делаете то-то и то-то не по ГОСТу, пока все наконец не поймут, что ГОСТы должны быть отменены.

Для начала надо отменить ГОСТофилов.
симсонайзми

Индустриализация по-сталински



...В короткий срок Junkers удалось перенести в Россию современный по тем меркам авиазавод с персоналом более чем 1300 человек. Однако немцев подвела экономическая ситуация. Заказ на поставку 100 самолетов советским ВВС был заключен по твердым ценам, исходя из почасовой зарплаты в 18 копеек золотом, но введение в СССР нэпа и инфляция свели на нет всю калькуляцию, так что себестоимость самолетов оказалась вдвое выше установленных цен. Советская сторона тем не менее потребовала выполнения буквы договора: «Вы обязались продать самолеты по твердой цене и тем самым взяли на себя коммерческий риск; договор остается договором». И заодно обвинила немцев в недостаточных вложениях капитала в оснащение завода. Junkers это обвинение категорически отверг: «Мы, с точки зрения частного промышленника, вложили колоссальные суммы».

Советское правительство, придравшись к тому, что фирма не смогла «сосредоточить в Филях запасы алюминия и дюралюминия в количестве, достаточном для производства 750 самолетов и 1125 моторов, то есть основная наша задача — иметь значительную материальную базу для металлического самолетостроения внутри Союза не достигнута», расторгло все договоры с Junkers. Компания моментально оказалась на грани банкротства, и только экстренный кредит в 17 млн марок, предоставленный правительством Германии «в качестве признания заслуг профессора Xьюго Юнкерса в немецком самолетостроении», спас ее от полной ликвидации. Но заниматься серийным производством самолетов фирма больше не могла, и ей пришлось существенно сократить бизнес, сосредоточившись лишь на разработке новых типов самолетов.

Впрочем, Junkers, можно сказать, повезло: в 1928 году, чтобы не платить по контракту электротехнической фирме AEG, специалистов этой компании советские «органы» арестовали за вредительство в рамках печально известного «шахтинского дела». Советских инженеров, проходивших по этому делу, расстреляли, а немцам Советская власть милостиво позволила вернуться в Германию, но, разумеется, без оплаты сделанной работы...

http://www.expert.ru/printissues/expert/2010/01/ura_u_nih_depressiya/

Рекомендую к прочтению.